Компания Toyota представила пикап Hilux девятого поколения. Со сменой генерации у модели изменились внешность и интерьер, была модернизирована рама, а гамма силовых установок расширилась полностью электрическим вариантом. Продажи в Европе и Австралии стартуют до конца текущего года, на другие рынки модель планируется выводить в 2026-м.
Дизайн фронтальной части Toyota Hilux, как рассказали в компании, выполнен в стилистике «Кибер-сумо». Пикап получил тонкую диодную оптику, сотовую решетку радиатора в цвет кузова, угловатые воздухозаборники в бампере и защиту днища. Интерьер со сменой поколения полностью переработан. Руль заимствован у Land Cruiser, установлены два 12,3-дюймовых экрана (в младших комплектациях «приборка» 7-дюймовая).
В зависимости от рынка пикап по-прежнему будет доступен с известным 2,8-литровым турбодизелем в обычном и «мягком» гибридном вариантах, а также с 2,7-литровым бензиновым двигателем. Полный привод — с повышающей и понижающей передачами, блокировкой заднего дифференциала и системой выбора режима движения Multi-Terrain Select. Электрический вариант Hilux имеет два мотора и аккумулятор емкостью 59,2 кВтч, обеспечивающий запас хода в 240 км по циклу WLTP или более 300 км по циклу NEDC. К 2028 году Toyota планирует подготовить Hilux с водородной силовой установкой.
Hilux построен на усовершенствованной версии лестничной рамы IMV. Модель оснастили новым электроусилителем руля и переработанной подвеской (спереди независимая, сзади рессорная). В Toyota Australia рассказали, что будут доступны две версии подвески: одна ориентирована на перевозку тяжелых грузов и буксировку, а другая — на повышенный комфорт при ежедневной эксплуатации. Грузоподъемность не изменилась, модель с ДВС может перевозить до 1000 кг и буксировать до 3500 кг. У электрокара эти показатели составляют 715 кг и 1600 кг соответственно.