Содержание:
«Черный август» продаж для Lada Vesta. Что случилось?
Как Lada теряет лидерство на рынкеСколько стоит Lada осенью 2025 годаПричина успеха китайских автомобилей на российском авторынкеЧто дешевле: Lada Vesta или китайские аналогиПродажи Lada Vesta в августе этого года впервые оказались хуже, чем у китайских машин. АвтоВАЗ бьет тревогу и предлагает скидки на сотни тысяч рублей всем желающим. Но поможет ли распродажа побороть конкурентов?
Мария Соколова
Случилось невероятное! Из года в год на отечественном авторынке лидеры не менялись: первое место стабильно удерживает Lada Granta, поскольку у нее просто нет конкурентов из-за цены, а на втором месте по популярности неизменно оказывалась Lada Vesta. А вот уже за третье место бились разные китайские производители.
Как Lada теряет лидерство на рынке
Но в августе 2025-го все изменилось. По данным «Автостата», лидер прежний — Lada Granta, которая нашла 12 912 новых владельцев. Но на второе место с продажами 6643 штуки поднялся Haval Jolion! А Vesta была продана лишь в количестве 6332 экземпляров. Это третье место народного рейтинга. Причем ей на пятки наступает Belgee X50 (устаревшая версия Geely Coolray белорусской сборки) — эта модель нашла 5102 покупателя.
Продажи Lada Vesta просто провалились. Хотя весь рынок в целом идет на поправку: в августе 2025 года на учет встали 122 235 новых машин — рекорд этого года. Отставание от прошлогодних показателей сократилось до 17,6%. Но Lada Vesta продавалась на 43,9% хуже, чем год назад.
Lada Iskra так и не поступила в продажу: массовые поставки ожидаются только к апрелю 2026-го. Lada Granta хоть и не потеряла лидерства, но продажи просели на 31,4% за год. Вечномолодая «Нива» нашла в августе только 3013 покупателя (-19,1% к прошлому году), а Lada Largus и Lada Niva Trevel и вовсе не попали в десятку самых популярных в стране автомобилей. Дела у «АвтоВАЗа» идут неважно.
Обычно когда у «АвтоВАЗа» возникают проблемы с продажами, в РФ вводят новые ограничения, например повышают ставки утильсбора и расширяют применение коммерческого тарифа этого сбора.
Но на этот раз пришлось руководству отечественного автозавода действовать максимально быстро и дать покупателям большие скидки. Уже и без того «АвтоВАЗ» готовится перейти на четырехдневную рабочую неделю.
Сколько стоит Lada осенью 2025 года
Чтобы хоть как-то оживить спрос, «АвтоВАЗ» пытается завлечь покупателей скидками до 450 тыс. рублей на Lada Vesta. Такое предложение может сыграть ключевую роль, но это было слишком хорошо, если бы все было так просто.
Действительно, дисконт в 450 тыс. рублей существует. Но не распространяется на машины с механической коробкой передач. А сама скидка складывается из 200 тыс. рублей за покупку машины 2024 года выпуска и 250 тыс. рублей за покупку машины в кредит. И вот тут кроется подвох.
Еще недавно по программе Lada Finance можно было взять отечественную машину в кредит по условиям, близким к китайских брендам. То есть с минимальными ставками или даже в рассрочку, если первоначальный взнос составляет хотя бы 50%.
Сейчас правила такие: если первоначальный взнос составляет от 10% до 50%, то кредит дадут на срок 61–84 месяца под 21,9% годовых. Если первоначальный взнос составляет более 50%, тогда кредит дадут на 13–24 месяца под 14,9% годовых. И все, никаких других вариантов. Нет денег на первоначальный взнос — будь добр подписаться минимум на пятилетнее кредитное рабство.
Если взять 1 млн рублей на 61 месяц под 21,9%, то переплата составит 666 050,84 рубля. Эти проценты с лихвой перекроют выгоду от скидки. Перед заключением сделки стоит очень внимательно изучить кредитный договор и возможность досрочного погашения. Иначе никакой выгоды от покупки прошлогодней машины не будет.
Наиболее близкая к китайским кроссоверам Lada Vesta SW Cross с мотором 1,8 л и вариатором в комплектации Techno стоит 2,244 млн рублей. Со скидкой за кредит получится 1,994 млн рублей. А поиск такой машины 2024 года выпуска с дополнительной скидкой в Москве оказался непростой задачей: дилеры предлагают машины актуального 2025 года.
Удлиненный седан Lada Aura сразу отпугнул покупателей высокой ценой: за первое полугодие 2025-го «АвтоВАЗ» смог продать только 447 машин, из них лишь 247 автомобилей купили физлица. Не удивительно, ведь эта машина стоит 2,6–2,8 млн рублей. Теперь при покупке Aura можно выбрать одну из двух скидок: либо 400 тыс. рублей за сдачу своей машины в Trade-in, либо 550 тыс. рублей за оформление кредита по тем же негуманным ставкам.
В любом случае самая дешевая Lada Aura обойдется в 2,05 млн рублей. За эти деньги вы не получите ни мощного турбомотора, ни климат-контроля, ни кожаной обивки сидений. Просто седан для неспешной езды с большим запасом пространства для ног пассажиров на заднем сиденьи.
Особняком стоит Lada Granta. Она по-прежнему вне конкуренции и по цене, и по комфорту. Да, в продаже есть машины в комплектации Standard Plus за 829 тыс. рублей, но в ней нет никаких удобств и систем безопасности, кроме ABS. Самая дорогая Lada Granta в версии Active Cross (приподнятый лифтбек) и комплектации Enjoy стоит 1,39 млн рублей. Скидки на популярную Lada Granta меньше: 70 тыс. рублей за машину 2024 года, которую еще поискать надо, и скидка 80 тыс. рублей за оформление кредита.
Причина успеха китайских автомобилей на российском авторынке
Haval Jolion не просто так поднялся на второе место в продажах. Производитель сразу дает скидку 200 тыс. рублей за покупку машины 2024 года выпуска. Цены начинаются от 1,8 млн рублей. А за 2,1 млн рублей уже можно взять авто с роботизированной коробкой передач, турбомотором на 143 л. с., шестью подушками безопасности, климат-контролем и различными подогревами.
Но главное — Haval до сих пор субсидирует ставки по кредитам. Если первоначальный взнос составляет хотя бы 60% от стоимости машины, то можно получить заем на два год под 0,01% годовых. Если первоначальный взнос меньше или срок кредитования больше, то ставки растут. Но выйти за 6% все равно надо еще постараться.
На прайс-листы китайских автопроизводителей ориентироваться сложно: дилеры активно идут на уступки и предлагают свои скидки. Но приближенные к реальности цены можно узнать на маркетплейсах. Belgee X50, который по продажам догоняет Lada Vesta, можно взять за 2,06 млн рублей. И это будет машина 2025 года выпуска с турбомотором на 150 л. с. и роботизированной коробкой передач. И опять-таки есть возможность оформить рассрочку до трех лет при первоначальном взносе от 50%.
Прошлогодний Chery Tiggo 4 Pro с вариатором можно взять за 1,77–1,98 млн рублей. А за 2,15 млн рублей — обновленный Tiggo 4 с турбомотором и роботизированной коробкой 2025 года выпуска.
Что дешевле: Lada Vesta или китайские аналоги
Кредит сейчас стал практически неотъемлемым атрибутом покупки нового автомобиля.
Допустим, у вас есть 1 млн рублей от продажи старой машины и еще 1 млн рублей хотите взять в банке на три года.
В случае покупки китайского автомобиля в рассрочку ежемесячный платеж составит 27 782,06 рубля, а переплата — смешные 154,17 рубля. Но растянуть платежи за топовую Lada Vesta на три года не получится, такая возможность не предусмотрена «АвтоВАЗом». Придется уложиться в два года. При ставке 14,9% ежемесячный платеж составит 48 439,15 рубля, а переплата — 162 539,62 рубля.
Формально скидки на продукцию «АвтоВАЗа» есть, но при прямом сравнении оказывается, что Lada Vesta выходит дороже более мощных и лучше оснащенных китайских конкурентов, а ежемесячный платеж будет и вовсе чуть ли не в два раза больше. Платишь больше, получаешь меньше.
Не зря глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов ожидает низкие показатели продаж в ближайшие месяцы. Для стабилизации продаж «АвтоВАЗу» нужно срочно что-то делать: либо снижать цены на все свои машины без дополнительных условий, либо возвращать льготные кредитные программы, не дожидаясь очередной подачки от властей.