Тормозной путь гибридных автомобилей Exeed Exlantix ET и ES при движении на скорости 100 км/ч составляет менее 35 метров. Об этом сообщила пресс-служба марки, которая поделилась устройством тормозной системы этих моделей.
Ее ключевым элементом являются 6-поршневые двусоставные вентилируемые суппорты на передней оси, характерные для динамичных спортивных автомобилей. Эта технология позволяет увеличить эффективность замедления благодаря более точной регулировке усилия на педали и оптимальному распределению тормозных усилий на колесах. Механическая эффективность дополняется интеллектуальной системой управления и системой CDC (активно управляемые амортизаторы), которая подавляет поперечные крены при торможении, повышая устойчивость, и тем самым сокращает дистанцию торможения, что особенно важно при экстренных остановках.
Следующим элементом комплексной архитектуры выступает система Brake by Wire, также пришедшая из автогонок. Она распределяет тормозные усилия на каждое колесо в реальном времени и сочетается с системой HDC (помощь при спуске с горы). Тормозные диски также наделены NFC-составом, который обеспечивает защиту от ржавчины при длительном простое или в дождливый период. Износостойкий материал тормозных дисков устойчив к перегреву при интенсивном торможении.
Кроме того, тормозная система интегрирована с ADAS-ассистентами водителя. При движении задним ходом и обнаружении движущихся препятствий или при риске фронтального столкновения она обеспечивает автоматическое торможение. Наконец, Exlantix ET и ES имеют систему рекуперации энергии с настраиваемой интенсивностью, а однопедальный режим позволяет водителям тормозить в городских условиях исключительно за счет электродвигателей, восстанавливая энергию и сохраняя тормозные колодки.
Как отметили в компании, вышеуказанный показатель тормозного пути достигается на сухом асфальте, с рекомендованным уровнем давления в шинах, а также с одобренным заводом-изготовителем типом шин.