Компания Exeed объявила, что приступила к внедрению в новые крупные модели марки системы подруливания задних колес. Технология призвана улучшить маневренность автомобилей: на небольших скоростях задние колеса поворачиваются в противоположную сторону от передних, уменьшая радиус разворота, а на высоких скоростях слегка поворачиваются в том же направлении, что и передние, обеспечивая более плавные перестроения.
За выбор оптимального угла поворота задних колес для каждой ситуации отвечает электронный блок управления, который анализирует данные датчиков (скорость, угол поворота передних колес, боковой крен, ускорение и прочее). Технология подруливания работает совместно с тормозной и системой стабилизации. Заявлено, что она точно регулирует угол задних колес на скользкой дороге, снижая риск заноса, а также уменьшает характерное для больших машин ощущение тяжеловесности. На низких скоростях, например, при парковке или маневрировании в ограниченном пространстве, благодаря этой системе радиус поворота сокращается на 20–25%.
Изначально технология дебютировала на концепте Exeed Tianji, представленном на автосалоне в Шанхае этой весной. В случае с шоу-каром максимальный угол поворота на высоких скоростях составляет 7 градусов. Какие серийные модели Exeed первыми получат систему подруливания задних колес, не уточняется.